Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Stiri
Acasă > Stiri > Conţinut

Categoria de produse

Cutia de viteze cu trepte rapide

Sijie Industrial Co, Ltd | Updated: Jun 23, 2017

Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei feroviare, pentru construcția de cale ferată, întreținerea și repararea mașinilor de întreținere a drumurilor la scară largă a fost, de asemenea, o dezvoltare rapidă. Cutia de viteze înclinată În prezent, utilizate pe scară largă în China pe scară largă mașini de cale ferată de întreținere a drumurilor sunt următoarele: masina de tamping, mașină stabilă, mașină de curățat, mașini de plastic ballasted, șlefuire feroviar și așa mai departe. Fiecare tip de cutie de viteze mecanică în funcție de propriile modele de necesități de lucru are propriul design unic, dar ca o parte importantă a mașinilor de întreținere a drumurilor trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: ① viteză mare și poate intra rapid și ieșirea din bloc; ② propriile lor operațiuni trebuie să călătorească; ③ diferite tipuri de mecanice legate de nevoile de a alerga. Cutia de viteze înclinată Această lucrare analizează în principal structura de lucru și principiul de transmisie a autovehiculului de tampon DC-32 și a cutiei de viteze cu ax stabil WD-320 și explică metoda de manipulare a defecțiunilor prin carcasă practică

Cutia de viteze este ultima parte a sistemului de acționare care transmite puterea pe perechea de roți, reducând viteza arborelui de antrenare sau a motorului hidraulic, mărind cuplul și conducând roata în rotație. Într-o varietate de mașini de întreținere a drumurilor pe scară largă, structura cutiei de viteze pe osie, raportul viteza nu este același, sistemul de acționare WD-320 cu sistem de acționare stabil și masina de tampon DC-32 practic aceleași, Cutiile de viteze sunt practic aceleași. În această parte a structurii structurii, numai la cutia de viteze a osiei de tramvai ca exemplu de analizat.

Mașina de tampon DC-32 are o cutie de viteze cu trei axe, împărțită în cutie de viteze axată cu boghie activă (denumită în continuare "cutie de viteze pe axă") și cutie de viteze axată cu boghiu (denumită în continuare "cutie de viteze pentru ax") două tipuri. DC-32 masina de tamping cu viteza mare, viteza redusa, doua seturi de sistem de transmisie de deplasare, traversarea de mare viteza folosind transmisie mecanica hidraulica, trasare cu viteza joasa folosind unitatea hidraulica statica.

Când brațul se deplasează cu viteză mare, cele două axe ale boghiului frontal sunt arborii de antrenare. Traseul de acționare este: motor → convertizor de cuplu hidraulic → cutie de viteze → arbore de ieșire → carcasă de transfer → arbore de antrenare → cutie de viteze axă → roată.

Când mașina de umplere este în funcțiune, este necesară pornirea, frânarea sau comutarea pentru operația de amortizare pas cu pas. Traseul de acționare este: motor → transmisie hidraulică → pompă de ulei → motor de ulei → cutie de viteze → arbore de antrenare Arbore de ieșire cutie → arbore de antrenare → cartelă de transmisie → arbore de antrenare → cutie de viteze axă → boghiu față → roată. În același timp, un alt motor de motor (motor auxiliar) acționează spatele boghiului ca dispozitiv auxiliar pentru a crește tracțiunea roții.

Structura cutiei de viteze II este prezentată în figura 4. Cutia de viteze este utilizată în figura 4 prezintă modul de angrenare cilindric unipolar, compus în principal din două arbori. Cutia de viteze înclinată Arborele de intrare 5 este un prim arbore, capătul de admisie al căruia este conectat la motor prin niște șanțuri și o mică angrenaj cilindrică 8, care este alunecoasă în direcție axială prin intermediul splinei. Axa 3 este cea de-a doua axă, iar arborele este presat cu o roată dințată mare 1 pentru a conduce axa să se rotească. Cutia de viteze a osiei este prevăzută cu un ambreiaj acționat cu cilindru care este cuplat cu angrenajul cilindric mare 1 prin împingerea furcii 7 pe arborele ambreiajului 6 pentru a acționa angrenajul cilindric 8 drept. Raportul de transmisie al cutiei de viteze este 1: 3.944.

Cutia de angrenare a osiei II este prevăzută cu un ambreiaj acționat de un cilindru. Când viteza mare se deplasează, angrenajul 8 este separat de treapta de viteză 1. Când lucrarea este în funcțiune, Cutia de viteze conică este angrenată cu angrenajul 1 prin cilindrul de control al aerului, iar axul devine arborele de antrenare. Acest tip de cutie de viteze pe axă, datorită designului arborelui ambreiajului, astfel încât în ​​cele două condiții de conversie, cutia de viteze conică dacă partea de comandă a cilindrului nu poate finaliza cu succes mișcarea uneltei 8, va duce la deteriorarea întregului sistemul de transmisie, prin urmare, de obicei, trebuie să acorde o atenție la partea de control ambreiaj cilindru de aer parte a inspecție și de întreținere.


Anchetă
Send
Contactati-ne
Adresa: Xinji Road, Nancheng, provincia Dongguan City, Guangdong, China.
Telefon: +86-0769-83061993
Fax: +86-0769-88057667
E-mail: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co., Ltd toate drepturile rezervate.